Pratik alan bilgisi ve sorun giderme
S1: A106b boruyu A53 veya Alandaki Paslanmaz Çelik gibi diğer benzer - görünümlü malzemelerden nasıl hızlı bir şekilde ayırt edersiniz?
A1:Sahada birkaç hızlı yöntem kullanılabilir. İlk olarak, borunun kendisinde şık veya damgalı işaretleri kontrol edin; "A106b" i açıkça belirtmelidir. İşaretler soluksa, bir kıvılcım testi etkili olabilir: bir öğütücü kullanarak, A106b (karbon çelik) birçok uzun çatallı parlak sarı - turuncu kıvılcımlar üretir. Buna karşılık, paslanmaz çelik (örneğin, 304) çok az, kısa, kırmızı kıvılcım üretir. A53 aynı görünebilir, bu nedenle işaretler anahtardır. Bir mıknatıs, A106B'ye güçlü bir şekilde yapışacaktır. Daha hassas ancak yine de - dostça bir yöntem için, dosyalanmış bir noktada nitrik asit damlasına sahip bir kimyasal test kullanılabilir; Karbon çeliği renk değişikliği olmaz, paslanmaz çelik belirgin bir reaksiyon gösterir. Bu testler için daima uygun KKD kullanın.
S2: Basınç altında sızan bir A106B boru keşfedilirse hemen alınması gereken acil eylem nedir?
A2:Güvenlik mutlak önceliktir. Acil eylemler:1. İzole:Sızan bölümü basınçlandırmak ve izole etmek için en yakın yukarı ve aşağı izolasyon vanalarını hemen tanımlayın ve kapatın.2. Alanı güvence altına alın:Personelin - girmesini önlemek için alanı barikatla, yüksek bir - basınç sıvısı, yaralanmaya veya felaketli bir rüptüre neden olabilir.3. Havalandırma ve tahliye:İzole edildikten sonra, basıncı yavaşça havalandırın ve kalan sıvıyı belirlenmiş drenaj veya havalandırma yoluyla süzün.4. Rapor:Operasyonları, bakım ve güvenlik personelini derhal bildirin.5. Araştırın:Sadece boru tamamen basınçlı ve boşaltıldıktan sonra, sızıntı ve plan onarımlarının nedenini değerlendirmek için personel yaklaşımı olmalıdır.
S3: FIT - UP sırasında, A106B popo kaynağında hizalama için kabul edilebilir toleranslar ("hi - lo") nelerdir?
A3:Kaynak bütünlüğü için uygun hizalama kritiktir. ASME B31.3 gibi standartlara göre, A106B borunun iki bölümü arasındaki bir popo kaynağı için dahili yanlış hizalama (hi - lo), nominal duvar kalınlığı (T) olan borular için 1/16 inç (1,6 mm) aşmamalıdır. Daha kalın duvarlar için, tolerans tipik olarak 0.25T veya 3 mm (0.125 inç) olarak belirtilir, hangisi daha azsa. Bu sınırları aşan yanlış hizalama, çatlamaya yol açabilecek bir stres konsantrasyon noktası oluşturur. Boruların hizalanması veya yanlış hizalama hafifse, daha düşük bir geçişi kolaylaştırmak için 1: 3 eğimi aşmayan bir konikliğe taşlayarak, veya yanlış hizalama hafifse, düzeltilmelidir.
S4: Kontaminasyonu önlemek için inşaat sırasında A106B borunun açık uçlarını geçici olarak takmak için önerilen yöntem nedir?
A4:İç kontaminasyonu (kir, su, hayvanlardan) önlemek çok önemlidir. Önerilen yöntem, boru koruması için özel olarak tasarlanmış plastik veya metal kapakları takan dayanıklı, sıkı - takma plastik veya metal kapakları kullanmaktır. Büyük çaplar için, integral çekme kayışlarına sahip ağır - görev plastik kapakları yaygındır. Daha küçük çaplar için, rijit plastik itme - fit kapaklar veya ısı - büzme kapakları etkilidir. Büyük açıklıklar için geçici bir alan çözeltisi olarak, OD çevresinde güçlü bir elastik kord veya bantla sabitlenmiş ağır - görev plastik tabakası kullanılabilir, ancak bu daha az sağlamdır. Hiçbir koşulda paçavra, kağıt veya karton kullanılmamalıdır, çünkü kolayca yerinden çıkabilir, nemle doyurulabilir veya lifleri sisteme sokamazlar.
S5: Bir kaynakçı, A106B borusunda iyi bir kök geçişi elde etmekte sorun yaşıyor. - ile ilgili en yaygın alan nelerdir?
A5:Ortak Alan - Kötü bir kök geçişinin ilgili nedenleri şunları içerir:1. Yanlış uyum - yukarı:Tolerans dışında aşırı boşluk veya yanlış hizalama.2. Nem:Havada, boru yüzeyinde veya kaynak elektrotlarında (bir fırında uygun şekilde saklanmadıysa) nem varlığı. Bu, hidrojeni ortaya çıkarır ve gözenekliliğe neden olur.3. Rüzgar:TIG veya Mig kaynaklarında gaz kalkanını bozan taslaklar, gözenekliliğe yol açar.4. Yanlış temizleme:Tig kök geçişleri için, yetersiz argon destek basıncı veya temizleme akış hızı, iç boncukta şekere (oksidasyon) neden olur.5. Yanlış teknik:Yanlış amper, seyahat hızı veya elektrot açısı.6. Yetersiz ön ısıtma:Özellikle daha kalın duvarlarda veya soğuk havalarda, hızlı soğutma ve potansiyel çatlamaya yol açar. Çözüm, bu faktörlerin her birinin kontrol edilmesini ve düzeltilmesini içerir.
